Fred Westdijk، مدیر عامل Jan de Rijk Logistics: “ما بسیار به AFKLMP Cargo افتخار می کنیم که اولین ایرلاینی است که برای سرمایه گذاری در کاهش بیشتر انتشار CO2 به ما می پیوندد. Jan de Rijk Logistics به طور فعال استفاده از وسایل نقلیه سنگین طولانی (LHV) را ترویج کرده است. و روغن نباتی تصفیه شده با آب (HVO) در سال های اخیر و خوشحال است که از AFKLMP Cargo به عنوان “اولین حرکت دهنده” استقبال می کند. اکنون که اولین شرکت هواپیمایی به ما ملحق شده است، امیدواریم که دیگران نیز به زودی برای کاهش تاثیر بر آب و هوای ما دنبال شوند.”
این سوخت جدید، HVO (همچنین به عنوان “دیزل آبی” شناخته می شود)، می تواند انتشار CO2 را تا 89٪ کاهش دهد. در حال حاضر، ترکیب یک LHV با نیروی HVO در حمل و نقل محموله (هوایی) از طریق جاده منحصر به فرد است و در کوتاه مدت، بهترین راه حل مناسب برای حمل و نقل پایدارتر را نشان می دهد. AFKLMP Cargo و Jan de Rijk به ابتکارات در جهت دستیابی به پایداری بیشتر در سراسر زنجیره لجستیک ادامه خواهند داد. نمونه هایی در اینجا شامل توسعه ترکیب کامیون های الکتریکی و استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت پایدار است.
LHV جدید به طور انحصاری در مسیر بین فرودگاه اسخیپول آمستردام و فرانکفورت آم ماین استفاده خواهد شد. این انتخاب استراتژیک ناشی از حجم بالای بار حمل شده در این مسیر است. در داخل شبکه گسترده AFKLMP Cargo، فرانکفورت، مانند پایگاه خانگی هلندی Schiphol، یکی از مراکز باربری بزرگتر AFKLMP Cargo است.
منبع 
www.janderijk.com
Adriaan den Heijer، EVP Air France KLM Cargo و مدیر عامل Martinair: “برای دستیابی به پایداری بیشتر، ما در بخش لجستیک به ویژه به دنبال ایجاد اتحاد برای ترویج راه حل های نوآورانه و موثر هستیم. بنابراین من به همکاری خود با Jan de بسیار افتخار می کنم. Rijk Logistics در ایجاد این ترکیب پایدار از یک LHV با نیروی HVO، به ویژه برای محموله های هوایی توسعه یافته است. این ابتکار به هدف ما برای کاهش بیشتر انتشار CO2 کمک می کند.
برای اطلاعات بیشتر:
باربری ایرفرانس کی ال ام مارتینایر
www.afklcargo.com
Jan de Rijk Logistics و AFKLMP Cargo تاکنون چندین پروژه را با هم در تاریخ طولانی خود انجام داده اند. AFKLMP Cargo و Jan de Rijk Logistics هر دو در توسعه LHV به طور خاص برای بارهای هوایی سرمایه گذاری کردند. هر دو طرف پایداری زنجیره لجستیک را در اولویت قرار داده اند. بنابراین بهره برداری از LHV نقطه عطف مهمی است. استقرار ساختاری LHV به معنای سفرهای کمتر و در نتیجه کاهش انتشار CO2 است. علاوه بر این، LHV با سوخت متفاوتی تغذیه خواهد شد.
